而缺车主要是因为年底出行需求增加,有些话可能存在于误解

因为爱你,所以害怕

年关逼近,北京、上海等多地民众发现,“打车难”和“叫车贵”重现街头。日前就有文章抱怨在上海“打车难”,并归咎于某打车软件,在朋友圈引发刷屏。

时间:2017-02-13 03:06点击: 次来源:好文学作者:admin评论:- 小 + 大

岁末天寒,叫车不是高额溢价,就是叫不来车,这让很多人心生灰冷,感慨我们“又回到了打车难的时代”。

爱上你付出了毕生的勇气,害怕是我爱你的权利————题记
还记得第一次见面我胆怯的样子么,生活造就了本来就平凡的我,在别人面前侃侃而谈的样子在你面前简直无技可施,我就像透明的玻璃,被你活生生的看穿。
从来不觉得会担心什么,很多事情经历的多了自然会看透,很多看透了的事情只剩下自己一个人难受,为什么不可以看开一点?那是因为我还保留了那么一点点的纯真。
每一次的聊天,都是一种新鲜,每一次的告别,都残留一点眷恋,可能我,更比较喜欢送你远去,那样我还可以回忆你远去的背影,因为很害怕这是后一次见你,而我担心连你的背影回忆起来都毫无意义。
看着每一个路口,看着来往的人群,很希望可以就此拥抱你,让那些陌生的眼光也注视到我们,至少让陌生的人闪过一个念头,觉得我们可能在一起的那种关系。
联系,存在于你我之间的生活方式,看着你发动态没有找我的聊天的痕迹,我在尝试改变这快要下雨的天气,有些话可能存在于误解,可能在一开始我把你抓得太紧,我会很累,但是你后来的每一句安慰,都是雨过天晴的彩虹。
原谅我无事生非,是因为太过于在乎,原谅我无中生有,是因为太过于想念,因为爱你,所以害怕,即使害怕,也会勇往直前。

而缺车主要是因为年底出行需求增加,有些话可能存在于误解。从常理上讲,打车变难变贵,是因为缺车,而缺车主要是因为年底出行需求增加,同时网约车新政效果显现、司机集中返乡导致运力供给骤减。这些因素都加剧了供需瞬时不平衡,并造成年底集中爆发。

在网约车曾以共享经济模式解决了民众出行不便的难题后,“打车难”复归街头,多少让人有些失落。但就眼下看,在有些外部条件难以克服的情况下,解决新形势下的“打车难”,或许还得向出租车行业改革求解。“打车难”不仅仅是因为网约车减少,也是因为不少城市的出租车总量控制之下,数量一直没有增加。

在北京、上海版的出租车行业改革意见中,都明确提出,要对出租车行业建立动态监测和调整机制,出租车数量管控将建立动态总量调整机制。而京沪十几年来,一直保持着6万余辆出租车的数量上限,没有松动。若此轮出租车行业改革意见尽快变成现实,城市中有更多的出租车增加进来,引入更加灵活的市场机制,那么,如果此处的“动态调整”,或许能做到跟市场供需情况及时、灵敏对接。如此春运期间的“打车难”,恐怕将大为缓解。

所以,现在出现的“打车难”,无疑也要求出租车总量动态调整能落到实处,并增强其市场敏感度,避免以往“动态调整”以年为周期的漫长反射弧。

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